IL FUORICLASSE IMOLESE VALTER BARTOLINI CORRERA’ PER IL MC RAVENNA
La notizia è ufficiale, nel 2013, correrà con la licenza agonistica del Mc
RAVENNA anche il pluricampione VALTER BARTOLINI. Noto centauro di
Casalfiumanese, un paesino sulle colline imolesi, è ormai da anni ai vertici
delle classifiche nazionali e mondiali soprattutto nella velocità ma molto presente anche nel
motocross. In poche parole, UN CAMPIONE CON LA PASSIONE per le moto nel
DNA.
VALTER va ad infoltire la squadra di piloti che
rappresenteranno il Moto club Bizantino nel 2013 in diversi campionati
nazionali e non, in pista e fuoristrada,
come il neo Campione Regionale MX4
MASSIMO MARESCALCHI, e i giovani ALESSANDRO GATTI, DAVIDE BERTOZZI,
GIANNI CACCHI, FIORENTINI FILIPPO, GARDINI GRAZIANO e DAVIDE, STEFANO SALAROLI,
FABBRI ALBERTO e GIANFILIPPO gli altri stanno via via presentando i rinnovi delle
licenze in questi giorni.
Nella stagione 2013, che ora si avvicinerà con passo
spedito, BARTOLINI parteciperà ancora una volta al Trofeo FMI SUPERTWINS di
velocità, dedicato alle moto prototipo dotate di motorizzazioni bicilindriche a
2 valvole, che lo ha incoronato Re
incontrastato per ben due stagioni di
seguito. Correrà sempre per il
Team GPM Racing di Vicenza di Pietro Gianesin in sella alla GPM “STW1”, parteciperà a qualche gara di Motocross oltre a continuare a sviluppare le moto da
cross del Team Rinaldi come collaudatore ufficiale.
L'Imolese, vanta un curriculum di tutto rispetto, la
sua carriera motociclistica inizia nei primi anni ottanta nel motocross,
con la TM 125 vince nel 1982 il Campionato Regionale Junior e nel 1984 il Campionato Italiano Motocross.
Negli anni 1985 e 1986 passa alla classe 250 e corre nel Mondiale Motocross in sella ad una Gilera.
Nel 1989, insieme al fratello Andrea (Campione del Mondo
classe 500 nel 1999), partecipa, con
il Team Italia, al Campionato del Mondo
Motocross - classe 125.
Nel 1990 a VALTER
viene affidata la grande responsabilità di portare al debutto, dopo
un’inattività di 25 anni, la Husaberg 500 cc 4 Tempi nel Mondiale Motocross. Quell’anno, con la stessa moto termina al
secondo posto in classifica generale
anche nel Campionato Italiano Motocross.
L’anno seguente, il
1991, l’imolese è di nuovo al via
del Mondiale Motocross classe 125 questa
volta con la Kawasaki del “Team KL”, purtroppo in questa stagione, mentre in
campionato si trova in quarta posizione, subisce un grave infortunio che
segnerà il suo allontanamento dal
motocross . In seguito all’infortunio
VALTER cambia disciplina e inizia a
correre in varie categorie legate al settore della velocità.
Nel 1996 è secondo nel
Campionato Italiano Velocità
classe 125 preceduto solamente da Marco Melandri.
Dal 2001 al 2003 corre
per il neonato “Team Gresini” vincendo sia nel 2001 che nel 2002 il
Campionato Italiano MotoGP classe 250 su
Honda, poi nel 2004 passa alla categoria Supermotard e giunge 6° nel “Mondiale Supermoto” classe
S1 con una VOR,
mentre l’anno successivo è 7° nel
medesimo campionato, ma questa volta con una moto TM e ottiene il terzo posto finale nel Tricolore
Supermoto, per una scivolata all’ultima gara che gli fa perdere il secondo
posto.
Nel 2006 torna a gareggiare prevalentemente nella
velocità e corre con la Millona del
“Team NCR Poggi Pollini” nel Campionato Italiano Supertwins e nel
Ducati Desmo Challenge, classe
Protwins. In entrambi i campionati, complice la sfortuna, il titolo gli sfugge
per pochissimo.
Il 2007 VALTER è
ancora impegnato nel Campionato Italiano
Velocità” ma questa volta nella classe
Superbike con il “Team Factory Superbike” in sella ad una MV
Agusta F4 1000R, gareggia anche nel
“Campionato Europeo Supertwins” sempre con la Millona del “Team NCR” vincendo,
inoltre, la “Sounds od Thunder” di Daytona.
Nel 2008 vince, con la
Ducati 848 del Team
NCR-Ducati il “Campionato Canadese” classe Thunder.
Nel 2009 in attesa di debuttare in sella alla GPM
Supertwins vince la gara del DDC
Protwins a cui partecipa come wild- card con la Millona del “Team NCR”
Nel 2010 VALTER, con la debuttante GPM di Pietro Gianesin è al via del Ducati Desmo Challenge classe Protwins ottenendo un ottimo secondo posto finale in campionato
e domina
l’unica gara del “Trofeo FMI Supertwins” a cui partecipa come wild card.
Nel 2011, si ripresenta al via della stagione sempre in sella alla GPM, in campo nazionale
BARTOLINI è il dominatore del Trofeo Supertwins FMI ed in ambito internazionale coglie
prestigiose vittorie ad Assen, Pannonia e Zeltweg.
Anche nel 2012 ha dominato
e stravinto di nuovo il “Trofeo
FMI Supertwins”, conquistando ben 5 vittorie su 6 prove, con relative pole
position, e giri veloci in gara, che gli
hanno permesso di conquistare ogni volta, tutti i punti messi in palio in ogni
gara, nonostante un infortunio al piede destro rimediato a metà stagione. In breve, tranne il passo falso a Misano,
nella prima gara di apertura del Trofeo,
VALTER , ha dimostrato un grande
strapotere ai suoi diretti
avversari, confermando che l’uomo da
battere in gara era ancora lui.
Proprio nelle ultime settimane del 2012, VALTER si è allenato molto con la
moto da cross, ha effettuato diverse
giornate di test per il Team Rinaldi e soprattutto ha praticamente ultimato
lo sviluppo della nuova GPM, soprattutto della parte elettronica, in
vista di un'altra sessione di prove prevista nelle prossime settimane. I
risultati sono stati più che ottimi, il
nuovo motore è molto potente ed è di buon auspicio per il Campionato. Il motore
di cui è dotata la GPM STW1 deriva di base dal propulsore Ducati DS, mentre
l’intera ciclistica, l'elettronica e il gruppo alimentazione sono stati
progettati e realizzati dal patron
Pietro Gianesin.
Il Campionato prenderà
il via il 28 Aprile dal circuito del Mugello. Supportato dal suo Team, VALTER si ripresenterà al via in ottima forma
prontissimo a difendere il suo titolo di “Re delle bicilindriche” e vedremo subito chi imporrà il proprio ritmo al
Trofeo 2013….
